KYOHGA LBD
쿄우가 LBD
핸들 노브 S교환 가능
솔트 대응

鏡牙 LBD

갈치를 연구하는 전용 브랜드 "쿄우가"
흰 은빛에 빛나는 칼 같은 모습, 용을 연상시키는 얼굴, 신출귀몰한 생태, 그리고 길쭉한 모습에 어울리지 않는 강렬한 파이팅으로 앵글러를 매료시키는 갈치. 다이와는 전국 각지에서 필드 테스트를 반복해, 그 포식 행동, 낚을 수 있는 패턴을 철저히 분석. 각지의 유명 선장이나 키맨의 의견도 수용하면서, 실전에서 결과를 내는 '낚을 수 있는 갈치 태클'을 추구. 이러한 시행착오가 결실을 본 것이 다이와 갈치 전용 브랜드 '쿄우가'.  항상 진화하는 태클로 변형 자재의 갈치를 완전 공략하는 유일무이한 브랜드이다. 
어신의 '가시화'에서 즐기는 '레버 폴 낚시법' 대응 갈치 지깅 LBD

레버 폴 낚시법 제안에서 없어서는 안 될 존재가 레버 브레이크 릴이다. 
LB 릴을 사용하는 장점은 역전 프리를 활용할 수 있다는 점이다. 이 프리 성능을 사용하여 텐션 폴 시 어신을 유발하는 낚시 방법. 그것이 레버폴 낚시법. 
갈치를 먹었을 때의 위화감은 물론, 「핸들 회전 정지」나 「팁의 복귀」에서 명확한 어신으로서 파악하는 것이 가능. 맞추는 동작은 어신과 당시에 레버를 조여, 로드로 단단히 거는 것으로 후크업 완료. 이 일련의 '유인~취입' 동작은 레버 브레이크 릴이 아니면 성립하지 않는다. 새로운 낚시법이 지금 여기에 탄생. 

오프 쇼어에서의 가혹한 환경에서 사용되므로 매그실드는 물론 드라이브 기어 양단에 매그실드 볼 베어링을 채택. 보디의 기밀성이 대폭 향상되어 소금 찌꺼기나 초기 회전 성능의 유지라는 점에서도 사각이 없다. 기어비 4. 9의 하이퍼 디지기어까지 완비하여 고부하 시의 파워풀한 감김과 갈치지깅에서의 쾌적한 조작성을 추구.  외형에도 선명한 퍼플 디자인은 이 시리즈의 로드와의 상승효과로 선상에서 선명한 개성을 뿜어낸다. 

DAIWA TECHNOLOGY
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■ MAGSEALED [매그 실드]
보디와 로터의 틈새에 자성을 가지는 오일 벽을 만들어 해수나 먼지 등의 침입을 차단하는 다이와 독자적인 방수 구조. 보디와 로터가 무접점이라 가볍고 매끄러운 회전은 그대로 두고 초기 회전 성능을 장기간 유지한다. 회전 이음의 원인의 대부분이, 소금 얼룩·이물질의 침입. 실수로 물에 빠뜨려 버리는 케이스 등을 제외하고, 매그실드화된 릴의 회전 이음 발생률은 대폭 저하되었다. 게다가 이 비율은 시간이 지날수록 더 큰 차이로 데이터에 나타나고 있다. 이는 오래 사용할수록 그 효과가 더욱 발휘된다는 것.  즉 매그실드의 방진·방수 능력이 매우 높은 수준에 있음을 증명하는 것이다. 

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■ ATD [오토매틱 드래그 시스템]
물고기의 당김에 매끄럽게 따라가면서 계속 효과가 있는 신세대 드래그 시스템. 기존보다 미끄러짐이 원활하기 때문에 라인 브레이크가 어렵고 생선에 위화감을 주기 어려워 쓸데없이 날뛰는 일이 적다. 또 작동감에 독특한 끈기가 있어 낮은 드래그 설정값으로도 단숨에 달릴 수 있는 일이 줄고, 파이팅 중 드래그 재조정 빈도가 줄어 파이팅에 집중할 수 있다. 

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■AIR ROTOR [에어 로터]
로터 혁명이라고도 할 수 있는 획기적인 구조를 가진 에어 로터. 최적 림 구조에 의해 부하가 분산됨으로써 회전자 내구성이 향상됨. 결과적으로 동등한 강도에서는 약 15%의 경량화를 동시에 실현. 로터 밸런스도 향상시켜 새로운 회전 필 향상에도 기여.  소재에는 다이와 독자적인 'DS5(릴 전용 파이버 강화 특수 플라스틱)'를 채택. 

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■ ZAION [자이온]
고밀도에 카본 섬유가 직조된 카본 수지로 가볍고 강하며, 게다가 부식에 강하다는 특성을 가진다. 중량비 강도로 마그네슘을 웃도는, 불가능을 가능하게 한 소재. 보디 로터 등 주요 부품에 채용하여 고강성이면서 경량이라는 이율배반의 실현에 공헌하고 있다. 

기타 기능·사양
기능·사양 특징
DS5(로터 소재) 다이와 독자적인 기술로 만들어진 릴 전용 파이버 강화 특수 플라스틱. 
하이퍼 디지기어
드라이브 기어 소재에 두랄루민의 1. 6배의 강도를 가지는 C6191을 채용해, 한층 더 대구경화해 강도·내구성이 비약적으로 향상. 여기에 치면의 형상을 컴퓨터 해석을 통해 근본적으로 재검토하고 마이크로 오차도 허용하지 않는 제조법이 더해져 생겨난 것이 '하이퍼 디지기어'.  피니언과의 이상적인 맞물림이 실키한 회전과 동시에 매우 강력한 권사력을 가져온다. 
ABS II 라인이 문제 없이 방출되어 비거리가 늘어나는 스풀 구조. 대구경에서 권취면을 역 테이퍼로 하는 것으로, 스풀 전방의 라인이 밀려나기 어려워져, 백래시를 비롯한 라인 트러블이 격감. 대구경 스풀은 권취 속도와 드래그 성능 향상에도 기여. ABS II는 스풀링 형상을 재검토하여 캐스트 시의 저항을 경감. 보다 원투성능이 높아지고 있다. 
크로스 랩 라인 트러블을 감소시키는 중요한 요소가 정확한 권사. 『크로스 랩』은 감김 실 각도가 큰 능선 감김 방식을 채택함으로써, 스풀 감김부로의 라인 잠식이나 실의 어긋남을 방지하기 위해 크로스하여 감는 방식.  특히 가는 실이나 PE라인을 사용했을 경우에 라인 트러블의 감소가 현저하고, 동시에 기분 좋은 날림을 실현. 
에어 베일 실을 라인 롤러까지 흐르도록 내보냄으로써 실이 엉키는 트러블을 격감시키는 베일 형상.  한층 더 중공 구조로 함으로써 중량을 바꾸지 않고 대폭적인 강도 업 실현. 
트위스트 버스터 II 라인 롤러에 테이퍼를 걸어 실을 굴림으로써 스피닝 릴의 숙명이라 불리던 롤러 회전으로 발생하는 실 뭉침을 대폭 해소한 구조. 
샤워 세탁 가능 흐르는 물에 의한 물세탁이 가능. (세척 후에는 사용설명서에 따른 유지보수가 필요합니다. )
퀵 온 오프 LB시스템 레버를 조작하는 손가락 끝으로 그대로 레버를 당기면 OFF, 누르면 ON.  라인을 낸다, 멈추는 등의 조작과 스토퍼 기능을 레버 하나로 순식간에 대응하는 것이 가능한 브레이크 시스템. 
원웨이 오실레이션 로터 역전시에만, 스풀을 오실레이트(전후)시키는 기어와의 연동을 분리해 릴의 흔들림을 최소한으로 억제한다. 한층 더 역전시의 프리 성능을 높여, 물고기에 위화감을 주지 않고, 날뛰지 않고 균형을 경감해, 부드럽게 잡는 것을 가능하게 한다. 
CRBB수/총 BB수 4/10
원터치 스풀 푸시 버튼 하나로 간단히 스풀 탈부착 가능. 


■리어 웨이트 밸런스 보디


■경량 블랭킹 스풀


■알루미늄 단조 레버


■알루미늄핸들

쿄우가 LBD
품명 권사량
(cm)
기어비 무게
(g)
최대 브레이크력
(kg)
최대 드랙력
(kg)
표준 권사량
PE
(호-m)
핸들
타입
핸들길이
(mm)

베어링
희망
본체 가격
(엔)
JAN
코드
 
LBD 73 4. 9 255 10 6 1. 5-200 나사식
알루미늄 MC
55 10 68,000 202695 *
■ 손잡이 노브 : 파워 라이트 노브 M
※ 베일 리턴 방식 : 매뉴얼
※ 권사량은 핸들 1회전당 길이입니다. 
※ 권사량은 표준치이며, 메이커 · 아이템 · 텐션에 따라 다릅니다. 

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