에메랄다스 스토이스트 RT CGS (아웃가이드 모델) EMERALDAS STOIST RT CGS

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에메랄드빛의 눈빛에 매료된 이들을 위하여

푸른 오징어. 에메랄드빛 눈동자. 밤낚시가 당연시되던 초창기, 다이와는 세계 최초의 에깅 전용 브랜드 '에메랄다스'를 론칭했다. 획기적인 낚싯대 PE 라인을 주로 취급할 수 있는 릴, 독창적인 에깅. 이 모든 것이 새로웠고 그 새로움으로 인해 낮낚시라는 장르를 확립했다. 그 근저에는 DAIWA 개발팀, 그리고 DAIWA가 자랑하는 카리스마 넘치는 테스터들 이 다양한 캐릭터들은 에깅에 대한 고집스러운 자세로 끊임없이 진화를 추구한다. 에깅의 간편함과 깊이 상반되어 보이는 에깅의 매력을 파헤쳐본다. 에메랄드를 만나기 위해.

최첨단 기술 CGS(카본 그립 시스템) 탑재

야마다히로히토 의 에깅 이론을 구현한 최고의 에깅로드.

'STOIST RT CGS'는 RT에 독자 기술로 개발한 일체형 카본 시트 및 카본 리어 그립(CGS: 카본 그립 시스템)을 채용한 특별 모델이다.
기존 RT를 더욱 경량화, 고감도로 다듬었다. 그리고 릴 시트의 형상을 대폭 수정하여 홀드 성능, 블랭크 터치 성능도 크게 향상되었다. 한층 더 진화한 RT가 지금 여기에 강림했다.

CGS를 채용하여 오징어가 감성돔에 접근하는 수압까지 느낄 수 있는 감도와 조작성을 실현했다.
블랭크에는 SVF 컴파일 X 나노 플러스를 채용하여 손에 쥔 순간부터 차이를 느낄 수 있는 다이와 에깅로드 역사상 최고급 블랭크가 탄생했다.
블랭크의 나사산 이탈은 샤클리와 캐스팅 성능에 직결된다. 그 나사 풀림을 철저하게 제거하기 위해 채용한 보강 구조 X45X로 대폭적인 강성 향상을 실현.
버트 부분의 슬림화, 조인트 부분의 강도 향상과 깔끔한 카프의 실현을 목표로 한 역병렬 이음의 V조인트 α를 채용.

크게 진화한 블랭크 성능을 더욱 향상시키는 부품류도 철저하게 추구했다.
가이드는 'AGS' 탑재(C링, N링). 세팅을 재검토하여 더욱 소구경화,
AGS의 고정은 CWS로 고정력이 높아짐에 따라 가이드 풋도 쇼트화를 실현했다.
그 결과, 고정부가 극도로 콤팩트해져 본래의 블랭크 성능을 더욱 끌어올리는 데 성공했다.

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 [ESS](전문가 감각 시뮬레이션)

낚싯대는 구부러지면 그 방향과 반대편으로 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이것은 변형된(변형된) 블랭크가 원래대로 돌아가려는 '변형 에너지'로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있는데, 다이와는 '변형 에너지'를 분석, 설계하는 시스템을 독자적으로 개발하여 '어디가 우수하고 어디가 부족한지'를 수치로 명확하게 파악합니다. 뿐만 아니라 낚시인의 감성 영역까지 설계에 반영할 수 있게 되어, 낚시인이 원하는 낚싯대에 더욱 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

AGS

경량-고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여 티타늄에 비해 약 3배의 강성을 가진 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 직접적으로 블랭크에 전달하는 고감도를 가지고 있습니다. 또한 카본의 경량성으로 스윙 스피드의 향상과 팁의 흔들림이 빠르게 수렴되어 비거리와 컨트롤 성능이 크게 향상됩니다.

SVF COMPILE-X 나노 플러스

대폭 줄어든 수지, 그에 따라 다량으로 밀집된 흑연 섬유로 구성된 초근육질 블랭크. 높은 경도와 장력을 가지고 있어 정보 전달 능력이 뛰어나 물속을 손에 쥐고 있는 듯한 감도를 가져다 줍니다. 또한, 줄어든 수지 양은 가벼움과 파워의 등급 상승을 의미하며, 같은 파워라면 훨씬 더 가벼운 낚싯대를, 같은 파워와 가벼움이라면 훨씬 더 얇은 낚싯대를 만들 수 있습니다. 입질에 대한 즉각적인 반응이 요구되는 낚시에 필수적인 블랭크로, 예민한 감도와 강력한 배트 파워를 느낄 수 있습니다. 날씬한 두께로 인해 쉽게 휘두를 수 있고, 목표 지점을 놓치지 않는 정확한 캐스팅이 가능하며, 그 가벼움은 하루 종일 낚시를 지속할 수 있게 해준다. 이 고성능 블랭크가 나노플러스 기술로 한층 더 진화한 것입니다.

X45 풀 쉴드(=X45 코브라 쉴드)

캐스팅, 액션, 후킹, 파이트 등의 동작에서 발생하는 나사 풀림을 가장 발생하기 쉬운 블랭크의 끝에서 45°의 카본 바이어스 크로스로 가장 바깥쪽 층에서 가장 효과적인 구조가 X45 풀 쉴드입니다. 이를 통해 나사형 강성이 비약적으로 향상되었습니다. 이를 통해 지금까지보다 더 높은 캐스트 정확도와 로드가 가진 본래의 성능을 끌어낼 수 있게 되었습니다.

CWS(카본 랩핑 시스템)

가이드와 릴 시트를 블랭크에 고정하는 다이와만의 독자적인 기술.
실(스레드)이 아닌 단단하게 편직된 카본 천으로 부품을 고정함으로써 부품 부착부의 경량화를 실현했습니다. 또한, 이 CWS는 유지력(가이드 장착부의 나사산 강성)과 내구성(균열 강도)도 향상되었다. 카본 크로스 특유의 외관으로 존재감을 드러낸다.

V-JOINTα

V-JOINT α는 조인트부에 고강도 소재인 나노합금을 채용하고, 다이와만의 정밀 가공 기술을 구사하여 V-JOINT를 더욱 강하고, 가볍고, 예쁘게 구부러지는 V-JOINT로 진화시킨 제품이다. 캐스팅을 반복하는 낚시에서는 조인트 부분을 얇게 가공하여 블랭크 전체를 얇게 마무리하여, 흔들림이 좋고 조작감이 향상되었다.