| SILVER CREEK AIR TW STREAM CUSTOM |
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| 실버크릭 에어 TW 스트리밍 커스텀 |
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| 핸들노브 S 교환가능 담수전용 |
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- 8.5R
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- 8.5L
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| 계류 베이트 피네스 앵글러를 위한 주문 제작을 실시한 특별 사양기 등장! |
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 Φ28mm G1두랄루민제 스트림 트라우트 브레이크 튠 스풀 탑재(인덕트 로터 고정식)로 안정된 제동력을 발휘.계곡 물에서의 핀 포인트 공략에서 정확성 향상.  계류~원류 유역의 낚시에서는 변화무쌍한 포인트 공략에서 변칙적인 폼으로 캐스트, 입력이 일정하지 않은 캐스트의 빈도가 높다. 통상의 AIR 브레이크 시스템에서는, 쇼트 캐스트에서의 루어 떼어내기부터 착수까지의 짧은 시간 속에서 인덕트 로터가 작동한다. 초쇼트 캐스트와 매우 작은 입력의 캐스트에서는 인덕트 로터는 작동하지 않기도 한다. 이처럼 앵글러의 실제 이미지와 인덕트 로터의 작동에 차이가 생겨, 캐스팅 정확성의 불균일을 낳는다.그런 스트레스를 해소하기 위해, 스트림 트라우트 브레이크 튠은 인덕트 로터를 고정하고, 미약한 일정의 제동을 거는 정도의 높은 포인트 공략과 트러블이 적은 쾌적한 낚시를 실현한다. ※권장 권사량에서의 PE라인으로 브레이크 세팅한 계류 베이트 피네스 전용기. 나일론 라인과 플로로 카본 라인도 사용할 수 있는 브레이크 세팅으로 되어 있습니다. |
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| TECHNOLOGY |
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KEEP IT STRONG, STAY SMOOTH... 강한, 그리고 매끄러운 회전의 영속. 양축 릴에 요구되는 기능의 귀결. 드라이브 기어부터 피니언 기어에 끊임없이 에너지를 계속 보내는 파워 유닛. 구동부를 밖에서 확실하게 계속 지지하여, 안정적이고 정숙한 구동력을 실현하는 하우징. 어떤 컨디션 속에서도 기능하는 실용적인 기구들. 낭비없이 효율적, 그래서 종래의 범위를 훨씬 넘어선 매끄러운 회전 성능을 실현하는 양축 릴의 설계 사상. 경험을 무기로 하는 DAIWA가 다음의 미래 기준을 만든다.
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 ■ HYPERDRIVE DIGIGEAR[하이퍼 드라이브 디지기어] 강하고 매끄러운 회전이 지속되기를 추구한 베이트(양축) 릴에 대한 신설계 기어 시스템. 내구성과 직결되는 기어의 톱니면 모듈(크기)은 작게 하지 않고 교합률 상승을 달성하여, 초기의 매끈함이 계속되는 것을 실현시킨 DAIWA 자체의 테크놀로지.  ■ HYPER DOUBLE SUPPORT[하이퍼 더블 서포트] 매끄러움의 지속과, 릴링의 강도· 가벼움을 실현한 구동 서포트 시스템. 피니언 기어의 양끝을 2개의 볼 베어링으로 정확하게 지지함으로써, 핸들에서의 입력을 감소하지 않고, 부하가 걸렸을 때에도 힘차고 가볍게 감아올릴 수 있게 하였다.  ■ HYPER ARMED HOUSING(AL)[하이퍼 암드 하우징] 내부 구조를 고강성, 고정도로 든든히 받치고, 정밀한 릴링감과 파워를 만들어 낸 케이스 시스템. 관건인 프레임에 금속 소재를 이용하는 것이 필요 조건으로, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합에 의해, 기본 성능을 더 길게 발휘할 수 있도록 한다. 본 시리즈에서는, 프레임, 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채용. 매우 튼튼한 강도를 실현한 풀 메탈 하우징 사양으로 되어 있다.  ■ HYPER TOUGH CLUTCH[하이퍼 터프 클러치] 수천번 수만번이라도 미끄러지게하여 계속 움직이는 완급있는 온오프 성능뿐만 아니라, 염분 농도가 높은 해수 지역에서도 매우 트러블이 적은 클러치 시스템. 가혹한 솔트 상황에서의 고착 수리 건수를, 당사비에서 이미 99% 삭감하는 실적을 가져온 최첨단 절연 구조를 자랑한다. |
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 ■ TWS TWS는 스풀 회전수가 가장 오르는 스풀 가장 가까운 라인 가이드 저항을 대폭 삭감하고, 백래시가 적은 쾌적한 낚시를 약속한다. 잘 날고 통제성이 올라, 폴도 빠르고 백래시가 적다. TWS는 베이트 릴의 모든 기본 성능을 향상시킨다.  ■ UTD 드랙 노브 시작 초기의 입질을 해소하고, 스틱(굴곡)없는 매끄러움을 실현하면서 조이면 조일수록 효과가 있는 최대 드랙력을 겸비한다.  ■ 80mmAL 크랭크 핸들 트라우트 앵글러가 선호하는, 고집있는 I셰이프 코르크 클리어 노브 탑재.  ■ G1두랄루민제의 스풀 마그네슘 2배, 초초 두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1 두랄루민라는 특수 알루미늄계 합금. 그 초경량이면서 우수한 강성을 유지하는 소재는, 항공기의 구조재와 정밀 기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 그레이드. 이 강도를 유지한다면 압도적인 경량감을 실현하기 위해, 스풀의 권사면에 블랭킹 가공하지 않고 육박화 만으로 충분한 강도 유지가 가능하다. 가벼움이 가져오는 높은 회전 리스폰스, 고강성에 따른 아주 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.  ■ 제로 어저스터 "제로 어저스터"는, 낚시를 시작하기 전에 "제로 설정"으로 조정함으로써, 낚시의 도중에 오작동이 일어나지 않고 쾌적하게 낚시를 즐기기 위한 기구. ※"스풀 유격 제로" 설정이란, 미세한 유격(0.2mm정도)를 남겨둔 상태에서 스풀을 누르지 않는 빠듯한 설정이다.  ■ 드랙 인출 클릭 드랙 인출 클릭이란, 물고기와의 파이팅에서 라인이 인출될 때, 드랙 작동을 소리로 판별할 수 있도록 클릭이 울리는 구조.  ■ 스트림 트라우트 브레이크 튠(인덕트 로터 고정식) 권장 권사량의 PE라인으로 브레이크 세팅한 PE튠 사양. PE뿐 아니라 나일론 라인과 플로로 카본 라인도 사용할 수 있는 브레이크 세팅으로 되어 있습니다. 계류 베이트 피네스의 제 일인자인, 모토야마 히로유키 씨가 제창한 계류에서 근~중거리 캐스트로 정확성을 우선시한 세팅입니다. ■ 브레이크 조정 시 주의
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| MOVIE |
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| 실버 크릭 에어 TW 스트리밍 커스텀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■ 이 표의 표시 권사량은 상한 값입니다. 어느 라인도 40m이상 감지 않고 사용되는 것을 권장합니다. ■ 권사량은 핸들 1회전당 길이입니다. ■ 권사량은 표준치로, 메이커·아이템·텐션에 따라 다를 수 있습니다. |
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| 부속품 |
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| ·취급 설명서 ·설문 등록 ID번호 카드 |
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