■AIRDRIVE DESIGN (에어드라이브 디자인)
에어드라이브 디자인은 낚시인이 원하는 대로 루어를 조작하는 것을 추구한 차세대 스피닝 릴의 설계 이념. 에어드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성된다. (23EMERALDAS RX에서는 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL의 3가지를 탑재)

■ZAION V제 모노코크 보디
가벼움과 강도를 양립한 ZAION V제 모노코크 보디를 채용. 고강성, 경량 콤팩트 하우징에 최대 직경의 터프 디지기어를 수납했다.

■AIRDRIVE ROTOR(ZAION V제) 「저관성을 추구하는 이유」
DAIWA가 지속적으로 노력하는 스피닝 릴 로터의 회전 리스폰스 향상. DAIWA는 독자적인 이론을 바탕으로 구체를 그대로 잘라낸 듯한 새로운 형상을 도출해냈다. 거기에서 한층 더 불필요한 살을 철저하게 깎아내어 강성은 유지한 채, 대폭적인 경량화에 성공.이를 통해 조작성, 감도의 향상으로 이어지는 권출의 가벼움이 비약적으로 향상되었다. 또한 새로운 형태와 비스가 없는 외관에 의해 라인 트러블리스 성능이 향상되어 더욱 스트레스 없는 사용감을 제공한다.
23EMERALDAS RX에는, ZAION V제의 AIRDRIVE ROTOR를 탑재. "강하고 가벼운" 로터가, 스트레스 없는 낚시를 지원한다.

■AIRDRIVE BAIL 「더욱 더 문제없는 낚시를 위해」
오랜 세월에 걸쳐, DAIWA의 스피닝 릴에 탑재된 에어 베일은 가볍고 단단한 중공 파이프 구조를 채용. 또한 독자적인 형상으로 라인이 라인 롤러로 부드럽게 유도되어 트러블 없이 감을 수 있도록 했다. 에어 드라이브 베일은 한층 더 경량화를 실현하기 위해 필요한 강도를 유지하면서 직경이 얇아졌다. 또한 라인이 베일에서 라인 롤러로 보다 부드럽게 전환할 수 있는 최적의 베일 각도로 경사 세팅. 에어드라이브 로터의 성능을 뒷받침하는 동시에 더욱 가볍고 트러블 없이 사용할 수 있게 되었다.

■AIRDRIVE SPOOL 「미래를 내다보는 새로운 디자인」
면밀한 강도 계산 하에 불필요한 살을 철저히 제거하여 경량화를 추구한 얇은 살 설계. 실타래부, 스풀 스커트 부분의 얇은 두께 설계는 물론 스풀 내부의 살 제거에 이르기까지 일체의 타협을 허용하지 않는다. 스풀이 경량화됨으로써 감는 동작의 가벼움과 캐스트 동작 등의 조작성이 향상. 게다가 작동 저항이 적은 드래그 발음 메커니즘을 새롭게 개발. 드래그 작동 시의 리스폰스 향상을 실현했다.

■매그실드
극한의 환경에서 낚시를 하는 앵글러는, 어떠한 환경에서도 릴이 그 성능을 유지하기를 원한다. 그러나 회전 구조체의 방수는 과거부터 모든 개발자가 고민해 온 난제. 회전 구조체에는 물건이 회전할 수 있는 공간이 반드시 필요하다는 것이 그 과제의 핵심. 방수를 위해 그 공간을 닫아버리면 회전 성능은 사라지게 된다. 이를 해결한 것이 「액체로 액체를 차단한다」는 생각인 매그실드. 자성에 의해 반영구적으로 존재할 수 있는 매그오일 벽으로 릴 내부로의 해수나 먼지 침입을 막는 DAIWA만의 독자적인 기술이다. 2010년에 발표한 이 획기적인 기술은 발표 이후 라인 롤러에의 탑재·볼 베어링에의 탑재로 진화를 거듭해, 이제는 DAIWA 릴에게, 앵글러에게 있어서 필수적인 기술로 자리잡고 있다. 23 EMERALDAS RX에서는 피니언부에 탑재.

■터프디지기어 「정밀한 맞물림이 힘을 만든다」
릴에서 가장 중요한 부품인 드라이브 기어에는 삼위일체의 엘리먼트(설계 사상·가공 기술·기어 소재)가 필수적이다. 23 EMERALDAS RX는 디지기어II를 한층 더 진화시켜, 매끄러운 회전이 보다 오래 지속되는 「터프디지기어」를 채용. 예기치 못한 힘이 가해졌을 때 발생하는 맞물림에 미치는 영향까지 치밀하게 계산한 설계 사상. 고강도로 완성된 이상적인 기어를 실현. 무소음 회전을 실현해, 낚시꾼의 섬세한 손끝 감각에 정확하게 대응한다.

■ATD TYPE-L 「추종성이 다르다」
물고기의 입질에 따라 매끄럽게 반응하는 ATD의 특성은 그대로 유지하면서 스피닝 릴에서의 초동 리스폰스를 더욱 향상시킨 것이 ATD TYPE-L. 라이트 라인 사용 시 요구되는 부드러운 슬라이딩에 초점을 맞춘 튜닝을 통해 라인 부하를 더욱 줄이고 물고기에게 과도한 스트레스를 주지 않고 단시간 내 랜딩을 가능하게 했다.

■LC-ABS(롱캐스트-ABS) 「더 멀리」
ABSII의 접촉 저항을 줄이는 사상은 그대로, 접점을 앞으로 내밀어 보다 부드러운 라인 방출을 실현. 링부가 앞으로 나온 효과로 라인이 링에 잘 묻지 않아 기존 ABSII보다 약 5%의 비거리 UP과 트러블리스를 향상시켰다. 바로 LC(=LONG CAST)를 실현하는 차세대 ABS 스풀이다.

■스토퍼리스 바디 「더욱 경량, 트러블리스로」
스토퍼를 제거하여 바디 구조를 심플하게 만들었다. 물과 이물질의 침입 경로인 스토퍼를 제거함으로써 경량화와 방수 성능 향상은 물론, 가혹한 환경에서 대물들과의 교감에서 갑작스러운 문제가 발생하는 불운을 최소화했다.

■퍼펙트 라인 스토퍼
PE 등의 가는 실에도, 리더와 같은 굵은 실에도 대응한 새로운 형상의 라인 스토퍼. 가로로 긴 형태는 세로 방향의 공간 절약을 실현하여 스풀의 경량화에도 기여한다.

■파워 라운드 타입 EVA 노브
에깅에 최적인 「파워 라운드 타입 EVA 노브」를 채용.
잡기 쉽고 미끄러지지 않는 EVA 사양.
검은색 EVA 소재를 채용하여 오징어 먹물이 묻어도 얼룩이 잘 눈에 띄지 않는다.