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KYOKUEI TACHIUO GAME RT

교쿠에이 타치우오 게임 RT

7:3 휨새

텐야, 텐빈의 새로운 영역을 여는, 신개념 로드

텐야, 텐빈을 수심에 관계없이 대응
감성영역 설계시스템 ESS 채용
차세대『AGS』얇은 두께 · 경량의 N링 초릿대부
눈 감도 · 손 감도에서 최대의 장점『SMT』
이상적인 시트는 그 존재를 느낄 수 없는 ZERO_SEAT
뒤틀림 방지 구조 X45 채용으로 높은 리스폰스 실현
FR : 2번대부터 버트에 걸친 파워(텐야 계열)와 유연한 초릿대(천칭 계열)의 조합
SC : 유례없는 섬세한 초탄성 티타늄 합금『SMT』탑재
SC　SENSITIVE CONCEPT

상세 사양

■초릿대부는 얇고 가벼운 N링을 탑재한『AGS』

■『SMT』탑재
선상 낚시에서 높은 평가를 받고 있는『SMT』탑재. 감도와 강도가 뛰어나 섬세한 입질도 표현해준다.

■이상적인 시트는 그 존재를 느꺄지지 않는 ZERO_SEAT
릴시트의 존재 자체를 잊어버릴 수 있는 수준까지 STRESS "0"를 목표로 한 착용감, 가벼움, 조작성. 그리고 다양한 요소의 최적 밸런스를 실조에서의 철저한 검증으로 추구.
릴에 맞춘 퍼밍 성능을 추구한 캐비티 트리거 채택(카본 섬유가 함유된 에어센서 수지로 제작)

■감도와 경량화를 실현하는 AGS

■광휘성이 뛰어난 입체 네임부

■옆으로 자르기 쉬운 리어 그립

교쿠에이 타치우오 게임 RT FR

텐야 타치우오에서는 챔질이나 유인에 있어 샤프한 리스폰스 성능이 위력을 발휘한다. 이를 위한 바늘의 힘과 버트의 파워가 천칭낚시에 있어서도 노 텐션 프리 폴링이나 깊은 포인트 등에서는 채비가 확실하게 움직이게 함으로써 결정적인 위력을 발휘할 수 있다. 천칭 낚시에서는 위화감 없이, 바늘까지 먹게하고, 액션을 취했을 때 자연스러운 복귀, 그때 채비의 리액션으로 입질을 유발하는 부드러운 초릿대 끝이 높은 눈감도와 합쳐져 위력을 발휘한다. 한편, 텐야 타치우오에서도 유연한 초릿대는 지금까지 표현할 수 없었던 입질을 명료하게 표현하고, 입질을 튕겨내지 않는다는 점에서 결정적인 위력을 발휘할 수 있다. 2번대부터 버트에 걸친 파워와 유연한 초릿대의 조합으로 텐야, 천칭 중 어느 낚시에서도, 새롭게 끌어내는 풀 레인지 대응 로드를 가능하게 하였다. 이 가능성을 필드 테스트를 통해 추구해 왔다. 그 결론이 40호인 텐야는 물론 50호에서도 둔한 느낌이 없는 일반적인 텐야 로드보다 오히려 샤프한 2번대와, 천칭 로드의 MH보다 유연한 초릿대 끝의 조합. 텐야, 천칭을 수심에 관계없이 대응하는 동시에 각각의 낚시에 새로운 영역을 열어주는 신개념 로드, 여기 등장.

초릿대부 가이드에는 경량 · 고강성 · 트러블레스의 R타입 프레임과 얇고 가벼운 N링을 탑재한『AGS』를 채용, 감도를 보다 업하고 샤프한 조작성을 실현.

■텐야, 텐빈을 수심에 관계없이 사용!
2번대부터 버트에 걸친 파워(텐야 계열)와 유연한 초릿대(천칭 계열)의 조합(사진은 40호 부하)

■80호 부하

교쿠에이 타치우오 게임 RT SC SENSITIVE CONCEPT

시즌 초반이나 혹한기의 순한 타치우오를 공략하기 위해서는 텐야나 채비를 안정적으로 유지시켜주는 유연한 로드가 필요하다. 하지만 단순히 부드러운 로드로는 톱 앵글러가 원하는 감도나 후킹을 실현할 수 없다. ESS 설계에 의해 테크니컬한 타치우오 로드에 요구되는 유연성과 감도, 후킹 성능이라는 상반된 성능을 융합. 초릿대에는 유연하면서도 절대적인 감도를 자랑하며, 타치우오의 섬세한 입질을 크게 표현해 주는 독보적인 섬세한 초탄성 티타늄 합금『SMT』를 탑재.
초릿대부의 가이드에는 경량 · 고강성 · 트러블레스의 R타입 프레임과 얇고 가벼운 N링을 탑재한『AGS』를 채용, 감도를 보다 업하고 샤프한 조작성을 실현.

■SENSITIVE CONCEPT
테크니컬한 타치우오 로드에 요구되는 유연성과 감도, 후킹 성능 등 상반된 성능을 융합. 초릿대는 유연하면서도 절대적인 감도를 자랑하며, 타치우오의 섬세한 입질을 크게 표현하는 독보적인 섬세한 초탄성 티타늄 합금『SMT』탑재 (사진은 40호 부하)

■80호 부하

기타 세부 사항

초릿대부
①『AGS』R (라운드) 프레임 ⇒ SVF 나노플러스 + T1100G로 강도 향상.
②『AGS』N링 ⇒ 얇은 장점을 살려, 링 내경을 유지하면서 한 사이즈 작은 프레임을 사용할 수 있는 다운 사이징으로 경량화. 따라서 기존 AGS 사양에 비해, 25%의 경량화를 달성. 특히 초릿대 끝 부분에 조밀하게 배치되어 있는 가이드의 경량화는 한 단계 더 높은 소재 성능을 이끌어냈다.
(1)보다 샤프하게　(2)보다 부드럽게　(3)보다 고감도로　(4) 더 먹기 쉽고

「실제 낚시는 한 장면으로 말할 수 없다.」

실제 낚시 현장에서는 캐스팅, 유인, 입질 기다리기, 맞추기, 감아 올리기 등 릴시트에 요구되는 기능은 항상 달라진다. 예를 들어 와인딩에서는 안정적이고 견고하게 잡을 수 있는 것이 장점이 되지만, 유인에서는 보다 콤팩트하게 간섭이 적고 소재를 직접적으로 느낄 수 있는 것이 좋다. 릴을 감는 한 장면만 따로 떼어내어, 실험실에서 그립력만을 추구해도, 입질 전달을 방해하거나 유인이나 그립 변경에 방해가 되면 오히려 실전에서 스트레스가 증가한다. 릴시트의 존재 자체를 잊어버릴 수 있는 수준까지 STRESS "0"를 목표로 한 착용감, 가벼움, 조작성. 그리고, 다양한 요소의 최적 밸런스를 많은 톱 앵글러와 다양한 실제 낚시 현장에서 철저하게 검증.
톱 앵글러는 각 장면에 따라 최적의 그립으로 무의식적으로 그립을 바꿔가며 낚시를 하고있다. 그립을 바꿀 수 있다는 자유도도 중요한 요소라고 생각하여 제로시트는 개발되었다.

타카츠키 케이 테스터 임프레션

■교쿠에이 타치우오 게임 RT FR

기획의 발단은

・근년 도쿄만의 왕갈치 대유행

・텐빈 타치우오로 텐야 로드와 같은 단단한 로드에 대한 수요가 있다

이 두가지 점에서,「텐빈 · 텐야 병용 타치우오 로드」의 개발이 시작되었다.

텐빈과 텐야의 명대들을 조합하는 데 있어 기본이 된 것은 텐빈과 텐야 각각의 명대들 간의 조합이다.

버트~초릿대 끝까지는「교쿠에이 타치우오 텐야 SPEX178」

2번대~팁까지는「교쿠에이 타치우오 게임 MH-180」

이 말만 들어도 설레는 선상 낚시 마니아들이 많을 것이다.

물론 단순히 조합만 하는 것이 아니라 튜닝을 거쳐 실제 낚시 테스트도 실시하고,

텐빈 명인과 텐야 명인의 동의하에 조율 선정이 이루어졌다.

다행히도 명인끼리라는 점에서 조율 선정이 순조롭게 진행되었다는 점이 인상적이었다.

틴빈 타치우오에서는 텐야의 딱딱한 버트로 채비를 단단히 튕겨올리고 텐빈의 섬세하고 쿠션감 있는 봉돌로 미끼의 유지력을 확보하면서 멈춤 사이사이에 미세하게 떨리는 입질을 확실하게 느낄 수 있도록 했다.

즉, 노텐션 프리폴과 같은 날카로운 떨림과 잘 튕겨지지 않는 초릿대가 유효한 상황에 상당히 잘 어울리는 로드인 것이다.

텐야 타치우오에서 텐야 로드 특유의 조작성과 후킹 성능을 유지하면서 다소 길고 느린 테이퍼의 부드러운 초릿대가 입질을 명확하게 표현해준다.

도쿄만에서 유행하고 있는 트위치나 바이브레이션 낚시에서도 텐야를 확실하게 움직일 수 있으며, 적당한 바늘 끝의 쿠션감으로 미끼를 던져도 물고기에게 위화감을 주지 않고 입질이 잘 나오는 로드이다.

또한, 텐빈에서 무거운 추를 사용하는 것도 고려해 120호까지 견딜 수 있는 사양으로 폭넓은 호수와 범위에 대응할 수 있게 되었다.

시대에 맞춰 튜닝한 RT(레드튠) 시리즈라는 점에서 코스메틱 레드 컬러도 눈길을 끈다.

그리고 특기할 만한 것은 새로운 릴시트「ZERO_SEAT」를 채용한 것.

안쪽을 깎고 바깥쪽 퍼밍 부분을 부풀린 살을 뺀 구조로, 장시간의 유혹과 싸움에도 손목에 부담이 적고, 경량화에도 일조하고 있다.

도쿄만에서 유행하고 있는 트위치나 바이브레이션을 많이 사용하는 하드한 낚시법에도 가볍고 부담스럽지 않아 잘 어울리는 릴시트라고 할 수 있다.

병용 로드라는 점에서 두가지 니즈를 모두 만족시키는 밸런스를 맞추는 것이 어려울 것 같았지만, 전반적으로 도쿄만 타치우오에 필요한 요소를 모두 갖춘 로드로 완성되었다.

텐빈과 텐야를 모두 즐기고 싶은 분들이 꼭 사용했으면 하는 것은 물론, 도쿄만뿐만 아니라 다양한 지역에서 폭넓게 사용할 수 있을 것이다.

한 가지 주의할 점은, 배에 따라서는 텐야→텐빈/텐빈→텐야로 전환할 수 없고, 어느 한 가지 낚시로만 하루를 보내는 규칙이 있는 곳도 있으니, 규칙을 지켜 즐기시면 좋을 것 같습니다.

■교쿠에이 타치우오 게임 RT SC

내가 절대적으로 신뢰하는 파트너「교쿠에이 타치우오 텐야 SP EX184」가 레드튠의 이름을 걸고「교쿠에이 타치우오 게임 RT SC」로 다시 태어났다.
SC란 SENSITIVE CONCEPT(센시티브 콘셉트)의 약자로, 184의 특징인 극유연 초릿대를 적확하게 표현하고 있는 코드네임이다.

이 낚싯대의 특징은 바로 초릿대 끝이다.
몸통에서 초릿대 끝까지 8:2에 가까운 비율이지만, 그 끝에는 해치낚싯대나 제로텐말이카낚싯대와 같은 길고 극유연한 초릿대끝이 연결되어 있다.
40호 텐야나 80호 추를 달면 초릿대 끝은 해수면에 수직으로 늘어져 마치 봉돌 낚시처럼 반칙 수준의 눈 감도를 만들어 낸다. 따라서 텐야나 텐빈으로 미끼를 낚아채는 손감각으로는 표현할 수 없는 입질을 크게 표현해 준다. 이 때문에 일부 마니아들 사이에서는「눈감도 오바케」라고 불릴 정도다.
이렇게 극단적인 조율은 다이와가 쌓아온 노하우와 SMT가 있기에 만들어낼 수 있는 유일무이한 조율이다.

그리고 이 초릿대 끝이 만들어내는 또 다른 특징은「초릿대 끝이 엉키기 어려운 점」이다. 왜냐하면 도쿄만에서 기본이 되고있는 바이브레이션 낚시나 논스톱 · 바이브레이션 낚시에는, 채비를 두드리는 동안 라인이 초릿대 끝에 엉키면서 발생하는 파손 위험이 따르기 때문이다.
하지만 이 처진 초릿대 덕분에 라인이 엉키는 일이 거의 발생하지 않는다. 우연의 산물이지만 나는 이것이 가장 큰 무기라고 생각해「논스톱 · 바이브레이션 전용 낚싯대」로서 오랫동안 EX184를 파트너로 사용했다.

교쿠에이 EX 클래스이기에 실현 가능했던 변칙적인 이 조율이지만 ,시간이 흘러 이번에 RT(레드튠) 시리즈로 보다 합리적인 가격으로, ZERO_SEAT 캐비티 트리거 시트도 채용되어 리뉴얼된다.
뾰족하지만, 잘 다룰 줄 알면 엄청난 위력을 발휘하는, 이 든든한 파트너. 여러분도 꼭 한번 사용해 보시길 바란다.

DAIWA TECHNOLOGY

■ESS [엑스퍼트 센스 시뮬레이션]

감성영역 설계시스템『ESS』로드는 구부러지면 그 방향과 반대편으로 일어서려는 에너지(복원력)가 발생한다. 이것은 변형된(뒤틀린) 블랭크가 원래대로 돌아가려 하는「변형 에너지」이며, 로드의 성능을 좌우하는 아주 중요한 사실이다. DAIWA는, 이「변형 에너지」를 해석 · 설계하는 시스템을 개발.「어디가 뛰어난지」「어디가 부족한지」를 수치로 명확하게 파악하는 것 뿐만 아니라 전문가의 감성이라 불리는 영역까지 로드에 반영하는 것이 가능. 이상을 넘는 낚싯대를 만들어내는 혁신적 로드 설계 시스템『ESS』.

■AGS [에어가이드 시스템]

경량 · 고감도 에어가이드 시스템『AGS』. 카본 프레임의 경량성은 비거리와 컨트롤 성능을 향상시켰다. 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 가지고 있는 카본은 라인을 통하여 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 다이렉트로 블랭크에 전달시키는 고감도를 보유하고 있다. 싱글 풋, 더블 풋 모두 사이즈와 모양이 더욱 다양해졌다. 또한 새롭게 개발된 경량 링「C링(코발트 합금)」,「N링(실리코나이트)」을 탑재한 차세대『AGS』가 등장.『AGS』의 진화를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

■SMT [슈퍼 메탈톱]

초탄성 티타늄 합금을 채용하여, 카본 소재로는 불가능한 놀라운 감도를 실현하는「SMT(슈퍼 메탈톱)」. 진동을 장시간 전달하는 초탄성 티타늄 합금을 각각의 낚싯대 종류에 맞추어 튜블러(중공)나 솔리드(무크) 구조로 만들고, 카본이나 글라스 소재를 하이브리드하여 이상적인 휨새를 추구하고 있다.

■X45

뒤틀림 방지는「45°」가 최적. 파워, 조작성에 혁명을 일으킨 뒤틀림 방지 최적 구조. 기존의 구조(초릿대 끝에서 0°, 90°)에, DAIWA 독자적인 바이어스 크로스(±45°로 비스듬이 움직이는 카본 섬유 등)를 감아서 뒤틀림을 막아, 파워 · 조작성 · 감도가 비약적으로 향상. ※뒤틀림에 대하여 가장 강한「45°」X구조를 네이밍으로 채용.「X토르크」는 세계 공통의 상표로서「X45」로 호칭을 변경하였습니다.

■ZERO-SEAT [제로 시트]

릴시트 자체를 잊을 수 있는 수준까지 STRESS "0"를 목표로 했다. 피팅감, 가벼움, 조작성. 그리고 다양한 요소의 최적의 밸런스를 실제 낚시에서 철저한 검증을 통해 추구했다.

VIDEO

교쿠에이 타치우오 게임 RT

품명	전장 （m）	마디수 (개)	접은길이 （cm）	무게 （g）	선경/원경 （mm）	추부하 (호)	텐야 부하 (호)	적합 클램프 크기	카본 함유율 （％）	메이커 희망 본체 가격 (엔)	JAN 코드
FR	1.83	2	138	91	1.0/9.8	40-120	30-80	SSS	99	68,000	154249	*
SC	1.83	2	138	90	0.6/9.8	30-100	20-60	SSS	99	70,000	340239	*

부속품
■벡터 다이와 지퍼가 달린 로드주머니
■클로로플렌제 로드벨트
■초릿대 보호 커버

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