MONOCOQUE BODY
모노코크 보디
강인・내구 테크놀로지, 모노코크 보디. 기존 스피닝 릴은 보디와 보디 커버로 드라이브 기어의 양단을 지지하고 그것을 여러 군데의 스크루로 고정하는 방식이 일반적이었다. 이 구조에서 한층 더 정밀도와 감성의 향상을 목표로 보디 커버를 없애고 보디에 직접 고정밀도의 플레이트를 접합시켜 고정한 것이 모노코크 보디. 이로 인하여 기어를 지지하는 정밀도가 높아지고, 또한 강성과 기밀성이 향상. 게다가 기존 스크루가 차지하던 공간을 활용하여 드라이브 기어의 크기를 최대한 확대하는 것도 성공하였다. 모노코크 보디란, MONO(하나)・COQUE(껍질)이란 의미이다. 하나의 조개 껍데기처럼 강인함을 상징하며, 전혀 새로운 형상으로 인하여 릴 구조의 상식을 깨뜨렸다.
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MAGSEALED
매그실드
보디와 로터의 사이에 자성을 가진 오일의 벽을 만들어, 해수나 이물질의 침투를 차단하는 방수 구조. 보디와 로터가 서로 닿지 않아 가볍고 부드러운 회전은 그대로인 상태로 초기의 회전 성능을 장기간 유지한다. 회전 소음의 원인의 대부분을 차지하는 것은 염분 고착과 이물질의 침투. 물론 물론 그 중에서는 실수로 물 속에 떨어뜨려 발생하는 경우도 있지만, 그와 같은 경우를 제외하고는 매그실드를 장착한 릴의 회전 소음 발생률은 장착하지 않은 릴에 비하여 크게 낮다. 게다가 그 비율은, 매그실드 등장 후, 시간이 경과하면 경과할수록 큰 차이가 나는 것을 데이터를 통해 확인할 수 있다. 즉, 장기간 사용하면 할수록 매그실드의 진가가 더욱 발휘된다는 것. 다시 말해, 매그실드의 방진, 방수 능력이 굉장히 높은 레벨임을 증명하고 있는 것이다.
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MAGSEALED BALL BEARING
매그실드 볼 베어링
보디부분, 라인롤러에 이은 방수・내구 테크놀로지의 혁명은, 릴 회전에 커다란 영향을 미치는 작은 부품, 불 베어링으로 DAIWA는 독자적인 기술로 세계에서 처음으로 볼 베어링 그 자체를 매그실드화 하는데 성공. 자성을 가진 액체의 벽으로 인해 볼 베어링 내부로 물이나 이물질의 침입을 방지하여 볼 베어링 본래의 가볍고 매끄러운 성능을 유지하면서, 패킹 등의 도움 없이 녹・염분 고착・소음을 크게 해소하였다. 방수, 내구성을 비약적으로 높여 초기 성능을 장기간 유지하는 것이 가능하게 되었다.
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MAGSEALED LINE ROLLER
매그실드 라인 롤러
라인롤러부는 라인에 묻은 해수나, 모래를 다이렉트로 받는 부품. 이 가혹한 조건에 있는 라인롤러의 방수성이 향상됨으로써 회전 느낌이나 감도 등의 초기 성능의 유지를 돕는다. 또한 염분이나 이물질이 침투하는 것을 경감. 회전 성능이 향상되어 라인이 꼬이는 현상도 경감시키는 효과가 있다.
ZAION
자이온
가공 난이도가 매우 높은 고밀도 카본 섬유가 감긴 특수 수지를 다이와 독자 기술로 성형에 성공.
경이로운 가벼움과 강성을 겸비한 다이와 카본 머티리얼의 정점. 그 성능을 모두 갖추는 것이 허락되는 것은 상위 기종 모델만의 특권이라 할 수 있다.
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ZAION V
자이온 V
릴을 더욱 가볍고 강하게. 이를 위해 개발한 카본 하이브리드 수지가 자이온 V(브이=버서틀). 하이브리드 카본량을 세밀하게 컨트롤 하는 것으로, 금속을 능가하는 경량성과 금속과 비견할 정도의 강도를 하이레벨로 실현시킴과 동시에 많은 릴에 탑재할 수 있는 범용성을 갖추었다. 카본 하이브리드 수지의 MAX 스팩이라 할 수 있는 자이온의 에센스를 계승한 테크놀로지.